零售業物流2.0將成趨勢 獨立系統提升效率 - Yahoo奇摩新聞

日期 2018年06月08日   作者 system
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面對智慧化時代來臨,零售業和電商的物流系統也將走向智慧化,成為物流2.0新趨勢,而其實為了增加效率、節省成本,部分具一定規模的零售業者就會成立自家的獨立物流系統,尤其倉儲的部分,統一作業可以掌控品質,未來若是數據化,更能增加競爭力。


一件件貨品從貨櫃上搬運下來,這些來自各國的商品即將送往居家用品連鎖店,不過品牌成立了自家的獨立倉儲,從拆櫃開始就在這裡統一進行。


記者曾奕慈:「我們來到他們位在楊梅的倉庫,這裡佔地1萬2000坪,每天有10個貨櫃的進出口貨量在這裡運轉,再從這裡配送到全台將近60家的門市,而這麼大的貨物量,他們擁有獨立的物流和倉儲系統,不但可以節省成本也更方便管理。」


依照商品種類來集貨,來來回回的電動拖板車穿梭在高聳的貨架間,照著各門市給的單據來撿貨。


居家用品物流協理王敬誠:「所有的服務都掌握在自己的集團的部門裡面的話,服務的品質會比較好,各部門有些什麼特殊的要求、特殊的服務我們都可以滿足。」


電商崛起,物流可以說是近年來零售業的核心,主要分成倉儲和配送兩個部分,當業者有了一定規模,垂直整合就更重要了。


居家用品物流協理王敬誠:「零售的營業額到了一定的規模之後,一定要自己做啦!比較省,而且品質會比就有保障。」


建立自家物流倉儲,但在配送上除了少部分自己運送外,多數業者還是會委外。


德明科大流通管理系主任陳百盛:「對電商業者或者是品牌業者來講,其實它的核心能力在於商品的開發、訂單的管理,還有消費者資料的數據的一個掌控,所以反倒是在軟體的部分,倉儲管理系統應該是電商業者要多花心思去著墨、自行開發的部分。」


不過面對智慧化時代來臨,物流2.0也將成為趨勢,包括像是智能配送機器人、自動貨物分撿系統、智能客服等新技術,都將開啟智慧物流的新時代,同時因應電商衝擊,量販店除了逐步開發網路購物,物流轉運站也成了內部的運作模式。


記者曾奕慈:「消費者下單之後就會成為我手上的這張訂單,而來到通路之後,工作人員就會看他們買了什麼再進行撿貨,他們不從倉庫取貨,而是直接來到賣場,從架上來找尋這些商品,為的就是要確保食物的新鮮。」


一項項商品直接從架上取下,整個流程就像是工作人員代替你購物一樣。


記者曾奕慈:「撿完貨之後,這滿滿一車的商品都是要送到消費者家中的,不過在這之前我們要先來到包裝區。」


工作人員將商品裝箱,最後會經由物流業者送出,這家量販業2015年底成立線上購物後目前會員數已突破50萬,每個月持續增加3至5萬名會員,現階段網購營收佔全營收1成,預計108年將增加至2成,在全台設立27個物流轉運站,除了作業上的便利性,也等於替消費者把關。


量販店北北區公關張君鴻:「消費者在整個拿到貨運之前,我們會先幫消費者先做審核,從開始撿貨的把關,包含了商品的價格跟它的有效期限,到整個裝箱的部分我們這邊都可以做把關。」


但對購買少量的消費者來說配送費用可能相對昂貴,智取櫃就成了新的配送模式。


德明科大流通管理系主任陳百盛:「可以節省很多,第一個,司機避免再次配送的時間跟成本,第二個,消費者也不要受限於時間,可以隨時隨地地去取貨。」


結合新科技和物流,貨物的倉儲和運送也將走向數據化,未來將可能有更多零售業成立獨立物流系統,降低成本、掌控消費者的相關數據也提升競爭力。


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